Scaricatore di carburante H2 con piastra porosa SS316L ad alta-permeabilità da 10 µm

Dimensioni dei pori allineate ai requisiti di spegnimento dell'idrogeno
La dimensione nominale dei pori di 10-micron corrisponde direttamente alla dimensione critica del canale di spegnimento per la fiamma di deflagrazione dell'idrogeno. Questo grado di dimensione dei pori viene ottenuto costantemente durante la sinterizzazione attraverso il controllo della distribuzione delle dimensioni delle particelle di polvere, senza richiedere alcuna post-elaborazione.

Permeabilità all'aria e sicurezza antifiamma in sincronia
L'elevata permeabilità all'aria ha origine da una porosità aperta del 35%–40% e da canali tridimensionali dei pori interconnessi, che forniscono un flusso di gas più elevato per unità di area con lo stesso grado di dimensione dei pori. Ciò impedisce al rompifiamma di diventare un componente-limitatore di flusso nel circuito dell'idrogeno.

SS316L intrinsecamente resistente all'infragilimento da idrogeno
L'acciaio inossidabile SS316L a basso-carbonio presenta una bassa suscettibilità alle cricche indotte dall'idrogeno-in caso di esposizione all'idrogeno ad alta-pressione, rendendolo adatto per un servizio a lungo-termine all'interno di un rompifiamma a diretto contatto con l'idrogeno gassoso.

Lo spessore incontra la resistenza dell'assemblaggio per i rompifiamma
Lo spessore di 3 mm fornisce una rigidità sufficiente per il bloccaggio diretto tra le flange del rompifiamma o per la pressatura nelle scanalature di tenuta, senza deformazioni o scheggiature dei bordi durante l'assemblaggio.

Forma personalizzabile per adattarsi agli alloggiamenti degli scaricatori
Le piastre quadrate possono essere ulteriormente lavorate mediante taglio laser o elettroerosione a filo in profili rotondi, anulari o personalizzati, che corrispondono esattamente alle sezioni trasversali del canale di flusso interno-di diversi rompifiamma per celle a combustibile a idrogeno.

Struttura monolitica sinterizzata senza spargimento di particelle
La polvere di metallo sinterizzata ad alta temperatura forma una struttura monolitica legata metallurgicamente-senza adesivi, senza interfacce di delaminazione. Sotto l'impatto ripetuto del flusso di gas idrogeno, nessuna particella si stacca, evitando la contaminazione delle pile di celle a combustibile a valle.