L'ART, costruita da CRRC, una filiale della China National Railway Corporation, utilizza la stessa tecnologia LiDAR presente nelle auto a guida autonoma di Tesla. Viaggia lungo carreggiate contrassegnate da doppie linee tratteggiate, eliminando la necessità di binari incorporati sulle piattaforme esistenti pur richiedendo comunque un conducente per motivi di sicurezza.
Questo tram a binario, spesso descritto come un ibrido tra autobus e treni, sarà sottoposto a tre mesi di test sulle strade di Kuching, la più grande città del Sarawak, in Malesia. Il piano è di iniziare il servizio passeggeri entro la fine del 2025, con un totale di 38 unità che copriranno tre rotte all'interno della nuova rete di trasporto urbano della città.
La versione elettrica a batteria dell’ART cinese è attualmente impiegata nei trasporti pubblici, ma questa segna il debutto del modello alimentato a idrogeno.
Con una singola carica dell'unità a celle a combustibile della durata di 10 minuti, il tram può percorrere fino a 245 chilometri a una velocità massima di 70 chilometri orari, accogliendo un massimo di 307 passeggeri contemporaneamente.
"Il tram intelligente a guida binari è all'avanguardia nell'adozione di sistemi di alimentazione a idrogeno, offrendo vantaggi come una maggiore autonomia e tempi di rifornimento più brevi, pur essendo efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente", ha affermato CRRC.
