Le cricche sono difetti che spesso si verificano nella saldatura di lamiere in titanio. Le cricche di saldatura in titanio sono cricche fredde, causate principalmente dall'idrogeno nella saldatura. La principale fonte di idrogeno è l'umidità e l'olio nella piastra e nel filo di saldatura, e l'umidità ambientale è la ragione principale dell'aumento di idrogeno nella saldatura.
Sotto l'azione dell'alta temperatura durante la saldatura, una grande quantità di idrogeno si dissolve nel bagno fuso. Durante il processo di raffreddamento e solidificazione della saldatura, a causa della rapida diminuzione della solubilità, l'idrogeno fuoriesce facilmente. Se la velocità di raffreddamento del cordone di saldatura è troppo elevata, l'idrogeno non avrà il tempo di fuoriuscire e rimanere nel cordone di saldatura, il che renderà l'idrogeno nel cordone di saldatura in uno stato sovrasaturato, quindi l'idrogeno tenterà di diffondersi e promuovere l'ulteriore fragilità di questo territorio.
Se c'è un effetto gap in questa parte e la concentrazione di idrogeno è sufficientemente alta, possono verificarsi crepe. Soprattutto nella costruzione invernale, la temperatura ambiente è bassa e il vapore acqueo aderisce alla piastra in titanio, creando le condizioni per l'idrogenazione della saldatura. Poiché la piastra in titanio è troppo sottile (1,2 mm), la piastra in acciaio è relativamente "calda" e la temperatura aumenta lentamente. La saldatura dello strato composito di titanio corrispondente viene raffreddata troppo velocemente. Durante il processo di raffreddamento, l'idrogeno residuo nella saldatura non ha il tempo di fuoriuscire. Esiste sotto forma di sovrasaturazione nella saldatura, che alla fine porta alla comparsa di crepe.
Pertanto, durante il processo di saldatura di piastre rivestite in acciaio al titanio, la superficie del metallo di base e del filo di saldatura deve essere accuratamente pulita e la temperatura ambiente non deve essere inferiore a 5 gradi. Durante la costruzione in inverno, il preriscaldamento a fiamma viene utilizzato per preriscaldare la superficie in acciaio della base, uno per rimuovere l'umidità attorno alla saldatura; l'altro è aumentare la temperatura della saldatura e ridurre la velocità di raffreddamento della saldatura.
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