Foglio di Titanio

Per foglio si intende qualsiasi lamiera con uno spessore di {{0}},2 mm o meno. La lamina di grosso spessore, la lamina di medio spessore e la lamina di spessore leggero sono classificate in base allo spessore della lamina metallica. Lo spessore varia da 0,2 mm a 0,1 mm per fogli di grosso spessore, da 0,1 mm a 0,09 mm per fogli di medio spessore e 0,001 mm per fogli di spessore leggero Foglio.

Al momento, la pellicola più sottile che può essere arrotolata in un ambiente industriale ha uno spessore di 0,0045 mm. Il foglio di alluminio attualmente produce la maggior parte, rappresentando oltre l'85% della produzione mondiale di fogli di metallo. La Cina è il principale produttore ed esportatore di fogli di alluminio nel mondo. Nel 2021, la produzione è stata di 4050 KT, ovvero circa il 65% del totale globale.

Le lamine di titanio sono difficili da produrre, costose e a basso rendimento. Pertanto, i fogli di titanio non sono ampiamente utilizzati. Il materiale isolante per la pelle degli aerei è una delle sue applicazioni di fascia alta. Quando un aeroplano è in aria, il suo guscio metallico si riscalda a causa del forte attrito con l'aria. Per evitare che il calore penetri all'interno, un aeromobile deve avere uno strato protettivo di isolamento termico.

La vista in sezione della piastra termoisolante

È saldato da quattro strati di lastre di isolamento termico, con uno strato di grasso più sottile nel mezzo. Questa immagine mostra un diagramma della parte della piastra di isolamento termico, realizzata con un foglio di lega di 0,08 mm TB2. TB2 è una lega di titanio.

Piastra di isolamento termico Part

La composizione chimica (percentuale) della lega di titanio TB2 è elencata di seguito:

Forma di composizione chimica

In paesi come gli Stati Uniti e la Francia, i produttori utilizzano la tecnologia di formatura superplastica per produrre lastre isolate in lamina di titanio. Sebbene la tecnologia possa elaborare lastre di isolamento termico di alta qualità, il ciclo di produzione è lungo. Se i pezzi sono in uno stato ad alta temperatura per lungo tempo, assorbiranno ossigeno. Il titanio non ha più una resistenza all'ossidazione superiore a 649 gradi. Quindi, assorbirà più ossigeno e diventerà fragile, quindi le proprietà meccaniche diminuiranno. Inoltre, la formatura superplastica è adatta per forme di pezzi semplici. Per il pezzo complesso mostrato in Figura 2, è difficile la formatura superplastica, perché la lavorazione degli stampi non è facile.

Il pannello isolante dovrebbe essere accurato, con un controllo rigoroso del contenuto di ossigeno. Pertanto, è meglio saldare in un forno a vuoto. Tuttavia, richiede attrezzature costose, che aumentano l'investimento e rendono l'operazione più difficile. Per questo motivo, un istituto di ricerca in Cina ha proposto una tecnologia di protezione della guaina e ha prodotto con successo una piastra di isolamento termico per aeromobili in lamina di titanio a basso costo e di alta qualità.

Durante la produzione, la lamina in lega TB2 viene inserita per prima all'interno della guaina. Prima della termoformatura, l'ossigeno nella guaina viene rimosso con il metodo di aspirazione convenzionale e quindi sigilla la guaina.

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