Rete in Titanio Multistrato Leggera Per L'Isolamento Acustico-Termico Del Carter Motore

La rete in titanio multistrato leggera per l'isolamento acustico-termico del carter motore è prodotta con filo di titanio commercialmente puro o lega di titanio TC4. Viene realizzata tramite stratificazione di precisione e sinterizzazione per diffusione sotto vuoto ad alta temperatura, ottenendo una struttura a rete tridimensionale con distribuzione graduale dei pori. Il prodotto è specificamente progettato per l'ambiente di rumore del flusso d'aria ad alta temperatura e irraggiamento termico all'interno dei carter motore. Combina la dissipazione dell'energia acustica con la funzionalità di barriera termica, consentendo una riduzione simultanea del rumore e un isolamento termico senza aggiungere peso strutturale supplementare. Ciò lo rende un'opzione materiale fondamentale per la leggerezza e l'integrazione multifunzionale nei sistemi di propulsione aeronautica.

In termini di proprietà intrinseche del materiale, questa rete in titanio multistrato è formata alternando strati di reti in titanio con diversi diametri del filo e conteggi di maglie, quindi sinterizzandoli sottovuoto in un unico pezzo integrale. Gli strati raggiungono una lega metallurgica senza alcun adesivo o strato intermedio, garantendo la purezza e la stabilità ad alta temperatura dell'intera struttura. Il titanio stesso ha una densità di soli 4,5 g/cm³ e la sua resistenza specifica supera di gran lunga quella degli acciai inossidabili e delle leghe a base di nichel. La configurazione multistrato conferisce inoltre un'eccellente resistenza alla delaminazione e tenacità all'impatto. La rete sinterizzata mantiene una porosità aperta regolabile tra il 30% e il 60%, che non solo fornisce percorsi di dissipazione viscosa per le onde sonore in arrivo, ma sfrutta anche la bassa conduttività termica del titanio (circa 6,7 W/(m·K)) per creare un effetto barriera termica. Nel frattempo, il denso film di ossido sulla superficie del titanio offre un'eccezionale resistenza all'ossidazione ad alta temperatura e alla corrosione da gas caldi, con una temperatura di servizio a lungo termine superiore a 500°C. La resistenza di legame interfacciale tra gli strati è paragonabile a quella del materiale di base, garantendo l'integrità strutturale in severe condizioni di cicli termici e vibrazioni - senza il rischio di delaminazione o rilascio di particelle.

Materiale: Titanio Gr1

Dimensioni: 100 × 100 × 1,0 mm

Forma: Rotonda, Quadrata, Eterogenea, Elementi Filtranti

Porosità: 35%–60%

Tecnologia: Sinterizzazione

Caratteristiche del prodotto

 

Design a struttura multistrato graduale – Ogni strato è disposto con diametri del filo e densità di tessitura variabili in una progressione graduale, creando una zona di transizione da pori grossolani a fini. Ciò consente una dissipazione dell'energia acustica in più fasi e una resistenza termica progressiva all'interno di un singolo componente.

Costruzione monolitica completamente sinterizzata senza intermediari – La lega tra gli strati viene ottenuta mediante diffusione atomica durante la sinterizzazione, senza alcun materiale di brasatura o legante. La struttura risultante non ha zone interfacciali deboli, garantendo una risposta uniforme alle deformazioni sotto vibrazioni ad alta frequenza e cicli termici.

Elevata regolabilità della geometria dei pori e della porosità – Regolando il numero di strati impilati, le combinazioni di diametro del filo e i parametri di sinterizzazione, la distribuzione delle dimensioni dei pori e la porosità totale possono essere adattate in modo flessibile su un'ampia gamma. Ciò soddisfa i diversi requisiti di impedenza acustica e conduttanza termica delle varie piattaforme motore.

Eccellente resistenza agli shock termici e durata a fatica – La rete tridimensionale fornisce un'elevata tolleranza alle deformazioni, alleviando efficacemente le concentrazioni di stress termico causate da rapidi cambiamenti di temperatura. Inoltre, la configurazione multistrato impedisce naturalmente la propagazione delle microfratture, prolungando significativamente la durata a fatica.

Facilità di post-lavorazione e adattabilità all'installazione – I fogli porosi rigidi sinterizzati sono facilmente lavorabili tramite taglio laser, elettroerosione o saldatura ad arco di argon. Ciò facilita la sagomatura personalizzata per adattarsi alle pareti curve interne dei carter motore, semplificando l'assemblaggio e riducendo la complessità dell'installazione.

Trattamenti superficiali opzionali – A seconda dell'ambiente operativo specifico, il prodotto può essere sottoposto a trattamenti aggiuntivi come l'ossidazione micro-arco o la passivazione chimica. Questi processi migliorano ulteriormente la resistenza all'ossidazione ad alta temperatura o la resistenza alla corrosione da nebbia salina senza alterare la struttura interna.

 Applicazioni del prodotto

Rivestimento isolante termico per ugello di scarico di motori aeronautici – Installato all'interno dell'uscita dell'ugello, questa rete funge da rivestimento isolante ad alta temperatura, bloccando la conduzione del calore e riducendo significativamente il peso strutturale.

Strato barriera ad alta temperatura per paratia antincendio di aeromobili – Laminato sulla superficie della paratia antincendio, fornisce una barriera termica affidabile contro fiamma e calore, con la sua rete aperta che consente una rapida dissipazione del calore.

Strato di protezione da scariche elettrostatiche e fulmini per radome – Incorporato nella pelle composita del radome, la rete offre la deviazione delle scariche elettrostatiche e della corrente dei fulmini senza compromettere la trasmissione radar.

Telaio di irrigidimento per fusoliera leggera per UAV – Utilizzato come riempitivo di rinforzo in paratie o longheroni, fornisce un'elevata rigidità in spazi limitati e riduce notevolmente la massa per gli UAV a lunga autonomia.

Scudo protettivo per tenuta dell'albero elica contro l'erosione dell'acqua di mare – Montato all'esterno della tenuta del tubo poppiero, questo scudo in rete sostituibile blocca sabbia e detriti, prolungando la durata della tenuta grazie alla resistenza alla corrosione dell'acqua di mare del titanio.

Filtro di ventilazione e deumidificazione per alloggiamenti di strumenti di boe oceaniche – Integrato all'aspirazione della valvola di sfiato, coalesce la nebbia marina dall'aria in ingresso, riducendo il rischio di condensa, mentre il titanio resiste alle atmosfere di nebbia salina.

 

 

 

 

 

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