Lega di titanio resistente al calore, nota anche come lega di titanio per alte temperature. Lega di titanio ad alta resistenza a 400 ~ 600 gradi. Può essere suddiviso in leghe di titanio di tipo plus e near type in base alla loro microstruttura. La tipica lega martensite più titanio è BT9, la composizione è Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si e la temperatura di servizio è di 500 gradi. La maggior parte delle leghe pratiche sono vicine a , la composizione della lega Ti-6242 è Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo, utilizzando una temperatura di 540 gradi; La composizione della lega IML-834 è Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5Mo{{30} }.35Si e la temperatura di servizio può raggiungere i 600 gradi. Viene utilizzato principalmente nella produzione di dischi compressori per motori aeronautici e pale del rotore. È necessaria un'elevata resistenza allo scorrimento viscoso per produrre dischi del compressore, adatti per strutture a doppio stato o a cestello. Le pale del rotore del compressore richiedono un'elevata resistenza alla fatica a temperatura ambiente e ad alta temperatura e devono essere equiassiali.
Il titanio e le leghe di titanio sono materiali strutturali leggeri, ad alta resistenza e resistenti alla corrosione, in aviazione, aerospaziale, navi, armi, chimica, petrolchimica, metallurgia, energia elettrica, industria leggera, sale, edilizia, ingegneria oceanica, medicina, articoli sportivi e gli utensili della vita quotidiana e altri campi sono stati ampiamente utilizzati.
Il motore aeronautico è uno dei primi e più promettenti campi di applicazione della lega di titanio. Già nel 1870, la quantità di lega di titanio nei motori aeronautici russi raggiungeva il 50% dei prodotti di parti metalliche. Negli ultimi anni, è interessante notare che l'uso della lega di titanio nei prodotti per motori di aerei militari ha mostrato una tendenza al ribasso, al contrario, l'uso della lega di titanio nei grandi motori civili ha mostrato una tendenza all'aumento.
Questa tendenza in aumento è dovuta principalmente all'ampia applicazione dei motori a turbina a gas nei grandi aerei passeggeri, all'accumulo di esperienza nella produzione e applicazione della lega di titanio e al miglioramento delle prestazioni e dell'affidabilità della lega di titanio. Al momento, i motori turbofan utilizzati nei grandi aerei passeggeri e negli aerei da trasporto sono i più avanzati. L'applicazione della lega di titanio nel nuovo tipo di motoventilatore a turbina a gas è molto evidente dal punto di vista della riduzione del peso. Negli ultimi anni, la produzione di questo motore è aumentata notevolmente e ha mostrato un trend di ulteriore aumento.
Il tipo relativamente nuovo di motore turbofan a combustione, la lega di titanio per il dosaggio del motore militare sta mostrando una tendenza al ribasso, motivo principale per ridurre il numero del motore militare con la relativa quantità di titanio, può essere interpretato come il lotto di produzione è minore, può anche essere interpretato come desidera utilizzare da un motore aereo militare è un motore a velocità supersonica del motore a turbogetto, di conseguenza, la quantità di titanio è relativamente inferiore.
Il titanio viene utilizzato per realizzare dischi, pale e isolatori per ventole e compressori del motore, nonché scatole di aspirazione del motore, collettori d'aria e altre parti. La lega di titanio resistente al calore può generalmente funzionare a una temperatura di 500 ~ 550 gradi, anche a 600 gradi può funzionare normalmente e la struttura della lega di titanio può funzionare solo a 300 ~ 350 gradi.
La lega di titanio strutturale ha una migliore resistenza specifica, plasticità e resistenza alla frattura rispetto alla lega di titanio resistente al calore, quindi è particolarmente adatta per la produzione di pale e pale di turboventilatori di grandi dimensioni.
Vari dati e dati mostrano che la sostituzione del materiale in acciaio con la lega di titanio per i motori degli aerei può ridurre il peso della struttura del motore del 30% ~ 40%. L'economia della riduzione del peso dipende principalmente dalla quantità e dal design della lega di titanio strutturale.
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